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El cruce de cargas (cross-docking) es la técnica por la qué la mercancía pasa directamente del muelle de recepción al de expedición, sin pasar por almacenaje intermedio.
Es cuando la mercancía entra por un lado del almacén y sale por el otro casi al momento, sin quedarse guardada.
Un centro de cruce de cargas recibe camiones de varios proveedores por la mañana y, por la tarde, ya ha reexpedido toda la mercancía a las tiendas.
El cross-docking reduce el tiempo de almacenaje y el coste de manipulación porque la mercancía pasa directamente del muelle de recepción al de expedición.
El error habitual es no sincronizar bien la llegada de camiones de entrada con los de salida, lo qué obliga a almacenar temporalmente la mercancía y anula la ventaja del cruce directo.
El cross-docking funciona mejor cuando se conoce con antelación el contenido exacto de cada camión de entrada, lo qué permite planificar la salida sin necesidad de almacenar la mercancía ni un solo día.
Por ejemplo, un operador qué conoce con un día de antelación qué palés llegarán y a qué ruta de salida corresponden puede programar el cross-docking sin qué la mercancía toque el suelo del almacén.
El cruce de cargas (cross-docking) es la técnica por la qué la mercancía pasa directamente del muelle de recepción al de expedición, sin pasar por almacenaje intermedio.
Es cuando la mercancía entra por un lado del almacén y sale por el otro casi al momento, sin quedarse guardada.
Un centro de cruce de cargas recibe camiones de varios proveedores por la mañana y, por la tarde, ya ha reexpedido toda la mercancía a las tiendas.