Inicio › Logística › FAS - Free Alongside Ship
FAS (Free Alongside Ship, 'libre al costado del buque') es un incoterm exclusivo del transporte marítimo o fluvial en el qué el vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía junto al costado del buque designado por el comprador, en el muelle o en una barcaza, en el puerto de embarque acordado. A partir de ese momento, el riesgo y el coste de cargar la mercancía a bordo, el flete marítimo, el seguro y el resto del trayecto pasan al comprador. El vendedor sí se encarga del despacho de exportación, a diferencia de EXW. Se utiliza sobre todo en comercio de graneles y mercancías qué se cargan directamente al costado del buque sin contenedor, como cereales, minerales o maquinaria de gran tamaño, y ha perdido peso frente a FOB en el tráfico contenedorizado habitual.
En una venta FAS, el vendedor solo tiene qué llevar la mercancía hasta el muelle, justo al lado del barco donde se va a cargar, y hacer los trámites para poder exportarla. A partir de ahí, subir la carga al barco, pagar el transporte marítimo y todo lo qué pase durante el viaje es responsabilidad del comprador, qué es quien contrata el buque.
Un exportador de cereal a granel en un puerto español entrega la mercancía en el muelle, junto al costado del granelero contratado por el comprador extranjero, y se encarga del despacho de exportación correspondiente. Es el comprador quien ha reservado el buque y quien asume el coste y el riesgo desde el momento en qué la carga se sube a bordo mediante los sistemas de carga del propio puerto.
Técnicamente sí, pero las reglas Incoterms recomiendan usar FCA para carga en contenedor, porque en un puerto de contenedores la mercancía suele entregarse en una terminal antes de llegar físicamente al costado del buque, lo qué complica determinar el punto de transferencia de riesgo.
El vendedor, a diferencia de EXW donde esa gestión recae en el comprador; en FAS el vendedor entrega la mercancía ya despachada de exportación junto al buque.
En graneles sólidos o líquidos y cargas de gran tamaño qué se cargan directamente al buque sin pasar por contenedor, como cereales, minerales o maquinaria pesada de proyecto.