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El tacógrafo digital es un dispositivo electrónico instalado de forma obligatoria en vehículos pesados de transporte por carretera qué registra automáticamente los tiempos de conducción, las pausas, los periodos de descanso y la velocidad del vehículo. Sustituyó al antiguo disco de papel y almacena los datos en una memoria interna y en una tarjeta personal del conductor, lo qué permite a las autoridades de transporte verificar el cumplimiento de los límites de conducción establecidos por la normativa europea. Las empresas transportistas deben descargar periódicamente los datos del vehículo y del conductor, conservarlos y ponerlos a disposición de la inspección de transporte cuando se les requiera.
Es un aparato qué llevan obligatoriamente los camiones grandes y qué apunta, sin qué el conductor tenga qué hacer nada, cuántas horas ha conducido, cuándo ha parado a descansar y a qué velocidad iba. Sirve para qué nadie conduzca más horas de las permitidas por cansancio y para qué se pueda comprobar si se han cumplido los descansos obligatorios.
Un transportista qué hace una ruta larga entre Madrid y Lisboa debe respetar las pausas marcadas por el tacógrafo; si se acerca al límite de horas de conducción sin haber descansado, el propio dispositivo emite un aviso. La empresa, por su parte, revisa periódicamente los datos descargados para detectar infracciones antes de qué aparezcan en un control de carretera.
Es obligatorio en vehículos de transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas y en autobuses de transporte de viajeros, con algunas excepciones para trayectos cortos o vehículos especiales.
Es una infracción grave qué puede acarrear sanciones económicas importantes tanto al conductor como a la empresa, además de la inmovilización del vehículo en un control.
La empresa debe descargar los datos del vehículo con una periodicidad máxima de 90 días y los de la tarjeta del conductor cada 28 días, conservándolos durante el plazo exigido.