Inicio › Logística › CIF (Incoterms)
Incoterm por el que el vendedor asume el coste, seguro y flete de la mercancía hasta el puerto de destino en transporte marítimo. Se trata de un concepto fundamental en el ámbito de logística con implicaciones prácticas relevantes para las empresas y profesionales que gestionan el almacenamiento, el transporte y la cadena de suministro. Comprender bien cif (incoterms) permite tomar mejores decisiones operativas y reducir costes.
Una empresa de Valencia exporta azulejos a Génova bajo CIF: paga el flete marítimo y contrata un seguro de transporte a favor del comprador italiano; la responsabilidad se transfiere al cargar la mercancía en el buque de origen.
CIF se usa exclusivamente en transporte marítimo o fluvial. El vendedor despacha la exportación, contrata el flete y una cobertura mínima de seguro, pero el riesgo pasa al comprador cuando la carga cruza la borda del buque en origen, no en destino.
CIF (Cost, Insurance and Freight — coste, seguro y flete) es un Incoterm en el que el vendedor asume el pago del transporte marítimo principal y de un seguro mínimo hasta el puerto de destino convenido. Solo se aplica a transporte marítimo o por vías navegables interiores.
El riesgo se transfiere del vendedor al comprador en el momento en que la mercancía se carga a bordo del buque en el puerto de origen, aunque el vendedor siga pagando el flete y el seguro hasta destino. Es la diferencia clave entre coste y riesgo en este Incoterm.
El vendedor está obligado a contratar solo una cobertura mínima (cláusula C del Institute Cargo Clauses). Si el comprador desea una cobertura más amplia (todo riesgo), debe contratarla por su cuenta o pactar el Incoterm CIP con seguro ampliado.
En CFR (Cost and Freight) el vendedor paga el flete pero NO el seguro; en CIF paga flete y seguro. En ambos, el riesgo se transfiere al cargar la mercancía en el buque de origen.
Conviene al comprador cuando quiere delegar la contratación del transporte y el seguro en el vendedor, especialmente si este tiene mejores tarifas navieras. No es recomendable para contenedores, donde la Cámara de Comercio Internacional aconseja usar CIP.