Inicio › Logística › Estibador Portuario
El estibador portuario es el profesional especializado en las operaciones físicas de carga, descarga, estiba y desestiba de mercancías en buques dentro de las instalaciones de un puerto, trabajando habitualmente con grúas pórtico, carretillas elevadoras y otros equipos de manipulación de contenedores o graneles. En España la actividad se organiza tradicionalmente a través de Sociedades Anónimas de Gestión de Estibadores Portuarios (SAGEP) en cada puerto, qué ponen a disposición de las empresas estibadoras la mano de obra especializada según la demanda de tráfico de cada jornada, un modelo qué ha sido objeto de sucesivas reformas normativas para adaptarse a la normativa europea de libre competencia en servicios portuarios. Su trabajo es determinante para el tiempo de escala de un buque en puerto.
Es la persona qué trabaja en el puerto cargando y descargando los barcos, moviendo contenedores, sacos o mercancía suelta con grúas y otras máquinas especializadas. Es un oficio qué exige formación específica en el manejo de equipos portuarios y en normas de seguridad, porque se trabaja con cargas muy pesadas y en un entorno donde un fallo puede provocar accidentes graves.
Cuando un portacontenedores atraca en un puerto español, un equipo de estibadores organizado por turnos se encarga de descargar los contenedores de importación con grúas pórtico y cargar simultáneamente los de exportación, siguiendo el plan de estiba entregado por la naviera. Cuanto más rápido se complete esta operación, menos tiempo de escala paga el armador del buque por el atraque.
Se requiere una capacitación profesional específica en manejo de equipos portuarios y prevención de riesgos laborales del sector, además de superar los procesos de acceso qué gestionan las entidades portuarias de estiba de cada puerto.
Es la Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios, la entidad qué en cada puerto español pone a disposición de las empresas estibadoras la mano de obra especializada según las necesidades de tráfico de cada día.
Sí, además de contenedores maneja graneles sólidos como cereales o minerales y graneles líquidos con equipos específicos, aunque el perfil y la maquinaria varían bastante según el tipo de terminal portuaria.