Inicio › Logística › Detention Portuario
El detention portuario, o simplemente detention, es el cargo qué la naviera factura al cliente cuando este retiene el contenedor fuera del puerto —ya en su poder tras la retirada— más tiempo del periodo gratuito acordado, sin devolverlo vacío al depósito indicado por la naviera. A diferencia del demurrage, qué se aplica mientras el contenedor sigue dentro de la terminal portuaria, el detention se genera una vez el contenedor ya ha salido y está siendo usado para el transporte terrestre, la descarga en almacén o cualquier otra operación del importador. Su finalidad, igual qué la del demurrage, es asegurar la rotación de los contenedores de la naviera.
Es el recargo qué cobra la naviera cuando el cliente tarda demasiado en devolver el contenedor vacío después de haberlo retirado del puerto. Mientras el contenedor está fuera, ocupado por ejemplo descargándose en un almacén, cada día de más después del plazo gratuito genera este cargo adicional.
Una empresa qué retira un contenedor del puerto para descargarlo en su nave logística debe devolverlo vacío al depósito indicado dentro del plazo pactado con la naviera. Si la descarga se retrasa por falta de personal o de espacio en el almacén, el detention empieza a acumularse aunque el contenedor ya no esté en el puerto, así qué conviene planificar la descarga antes de retirar la unidad.
Sí, algunas navieras permiten ampliar el periodo gratuito en la negociación del flete, especialmente para clientes con volúmenes regulares de importación.
Sí, se sigue generando hasta qué el contenedor vacío se devuelve físicamente al depósito indicado, no basta con haber descargado la mercancía.
El importador o transportista qué retiró el contenedor del puerto, según se haya pactado en el contrato de transporte o en las condiciones de la naviera.