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El contrato de transporte es aquel por el cual una parte (porteador o transportista) se obliga, a cambio de un precio, a trasladar de un lugar a otro personas o mercancías, respondiendo de su custodia y entrega en destino en el caso del transporte de cosas. Puede ser terrestre, marítimo o aéreo, de personas o de mercancías. El transporte terrestre de mercancías se regula en la Ley 15/2009; el de viajeros y otras modalidades, en su normativa específica y en los convenios internacionales aplicables.
El contrato de transporte es el acuerdo por el qué alguien se compromete a llevar personas o cosas de un sitio a otro a cambio de un precio: una empresa de mensajería qué lleva tus paquetes, una compañía aérea qué te lleva de viaje o un camión qué traslada mercancía. Si es transporte de cosas, el transportista debe además cuidarlas y entregarlas en buen estado, respondiendo si se pierden o se dañan durante el trayecto.
Una empresa de Bilbao contrató a una compañía de transporte para llevar una partida de mercancía a un cliente de Sevilla. El porteador se obligó a trasladarla y entregarla en destino en el plazo pactado, a cambio del precio (porte). Durante el trayecto, parte de la mercancía se dañó por una mala estiba imputable al transportista. Al responder este de la custodia de las cosas transportadas, debió indemnizar a la empresa por los daños, conforme a las reglas del contrato de transporte.
En el transporte de mercancías, el porteador debe recibir la carga, custodiarla, transportarla y entregarla en destino al consignatario, respondiendo de las pérdidas, averías o retrasos, con límites indemnizatorios legales salvo dolo. El remitente debe entregar la mercancía y pagar el porte. Suele documentarse en la carta de porte. En el transporte de viajeros, el porteador responde de la seguridad del pasajero. Se aplican la Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías, la normativa sectorial y los convenios internacionales (CMR, Montreal, etc.) según el modo y el ámbito.
Se cree qué el transportista solo responde si hay culpa evidente; responde de la custodia con límites, salvo prueba de causas exoneradoras. Otro error es no documentar la mercancía y su estado en la carta de porte, dificultando las reclamaciones. También se olvidan los plazos y límites indemnizatorios y la normativa internacional aplicable.
Ley 15/2009 del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías, la normativa sectorial de transporte de viajeros, marítimo y aéreo, y los convenios internacionales (CMR para carretera, Convenio de Montreal para aéreo), además del Código de Comercio.
Aquel por el qué el porteador se obliga, a cambio de un precio, a trasladar personas o mercancías de un lugar a otro, respondiendo de su custodia si son cosas.
En el transporte de mercancías, de las pérdidas, averías y retrasos de la carga, con límites indemnizatorios legales salvo dolo; en el de viajeros, de la seguridad del pasajero.
El documento qué refleja el contrato de transporte de mercancías, con los datos de la carga, las partes y las condiciones, y qué facilita la prueba en caso de reclamación.
Sí. La normativa fija límites indemnizatorios por pérdida o avería de la mercancía, qué solo se superan en casos de dolo o culpa equiparable del transportista.
La Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercancías, la normativa sectorial y los convenios internacionales, según el modo de transporte y el ámbito nacional o internacional.