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El backhaul es el trayecto de vuelta qué realiza un vehículo de transporte —camión, buque o avión de carga— tras haber completado la entrega de su carga original, aprovechado para transportar otra mercancía en lugar de circular vacío. En el transporte por carretera es habitual qué una empresa qué entrega en una región busque una carga de retorno hacia su base a través de bolsas de carga o plataformas de intermediación, reduciendo así los kilómetros en vacío. El backhaul reduce el coste medio por kilómetro recorrido porque reparte los gastos fijos del viaje entre dos trayectos facturables en lugar de uno, y también reduce las emisiones asociadas al trayecto sin carga.
Es cuando un camión qué ha hecho una entrega no vuelve vacío a su base, sino qué carga otra mercancía para el viaje de regreso. En vez de pagar un trayecto de ida y otro de vuelta sin ingresos, la empresa de transporte cobra por los dos sentidos.
Una empresa qué reparte fruta desde Murcia hacia Madrid puede contratar, para el trayecto de vuelta, el transporte de material de embalaje o mobiliario qué necesite viajar en sentido contrario, reduciendo así el coste por kilómetro de toda la ruta y mejorando el margen de la operación.
A través de bolsas de carga y plataformas digitales qué conectan transportistas con carga disponible en el destino donde van a quedar libres, o mediante acuerdos directos con clientes habituales de la zona.
No, de hecho suele ser distinta: el vehículo puede llevar fruta en el trayecto de ida y materiales de construcción o textil en el de vuelta, según la demanda disponible en cada zona.
Reduce las emisiones por tonelada transportada porque evita qué el vehículo recorra kilómetros sin carga, lo qué mejora el rendimiento energético del trayecto completo sin necesidad de cambiar de vehículo.