Inicio › Logística › Consolidación de Carga (Transporte Terrestre / Groupage)
En transporte terrestre, la consolidación de carga —conocida también como groupage— consiste en agrupar mercancía de varios clientes con destinos compatibles en un mismo vehículo, de forma qué ninguno de ellos necesite contratar un camión completo para un envío qué no justifica esa capacidad. El transportista o el operador de groupage organiza rutas con varias paradas de carga y descarga, optimizando el recorrido para aprovechar el vehículo y repartir el coste del trayecto entre los distintos cargadores según el volumen o peso de cada envío. Esta modalidad se diferencia de la carga completa (FTL) en qué el vehículo no viaja dedicado a un único cliente, lo qué reduce el coste unitario a cambio de tiempos de tránsito algo más largos por las paradas intermedias.
Es agrupar los envíos de varios clientes en el mismo camión cuando ninguno llena el vehículo por sí solo, en vez de qué cada uno pague un camión entero para poca mercancía. El transportista organiza la ruta con varias paradas para entregar a cada cliente, y el coste se reparte entre todos según lo qué ocupa cada envío.
Una fábrica de muebles qué envía semanalmente pedidos pequeños a distintas tiendas de una misma región contrata un servicio de groupage en lugar de un camión completo para cada pedido: el transportista combina esos envíos con los de otros fabricantes qué van hacia la misma zona, diseña una ruta con varias paradas de reparto y factura a cada cliente según el volumen qué ocupa su mercancía en el vehículo.
En carga completa un único cliente contrata todo el vehículo para su envío, mientras qué en groupage el camión reparte su capacidad entre varios clientes con rutas de entrega distintas dentro de un mismo trayecto.
Normalmente en función del volumen o peso qué ocupa la mercancía dentro del vehículo compartido, no del vehículo completo, lo qué hace esta modalidad más económica para envíos qué no justifican un camión entero.
Sí, al incluir varias paradas de carga y descarga para distintos clientes, el tiempo de tránsito suele ser algo mayor qué el de un transporte dedicado qué va directo del origen al destino de un único cargador.