Inicio › Logística › Estándar de Paletización
Un estándar de paletización es la norma qué fija las dimensiones, el peso máximo admisible y la disposición de los productos sobre una paleta para garantizar su compatibilidad con los sistemas de manipulación, almacenamiento y transporte de toda la cadena de suministro. En Europa el formato de referencia es el europalé, de 800 x 1200 mm, mientras qué el estándar americano GMA usa 1000 x 1200 mm; ambos definen también el patrón de apilado de cajas por capa para maximizar la estabilidad de la carga y aprovechar el volumen del camión o contenedor sin sobrepasar el peso por eje permitido en carretera. Trabajar fuera del estándar habitual del sector obliga a menudo a pactar tarifas de transporte distintas, porque el vehículo no puede aprovechar su capacidad de la forma prevista.
Es ponerse de acuerdo en el tamaño de los palés para qué encajen bien en camiones, estanterías y máquinas de todos los almacenes por los qué pasa la mercancía, sin huecos desaprovechados ni salientes qué estorben. En Europa casi todo el mundo usa el mismo tamaño de palé de madera, así qué un camión se puede cargar con palés de proveedores distintos y todos encajan igual de bien.
Un fabricante de piezas de plástico qué exporta a varios países europeos ajusta el número de cajas por capa y de capas por palé al estándar europalé, de forma qué cada camión completo transporta 33 unidades de carga sin espacio desaprovechado ni sobrepeso por eje. Al cambiar de un formato de embalaje propio a este estándar, reduce el número de camiones necesarios para el mismo volumen de pedido mensual.
El europalé mide 800 x 1200 mm y es el estándar habitual en transporte europeo por carretera; el palé GMA americano mide 1000 x 1200 mm y responde a la anchura típica de los remolques y estanterías en Estados Unidos.
Puede seguir transportándose, pero el camión o contenedor aprovechará peor su capacidad, lo qué suele traducirse en un coste por unidad transportada más alto frente a una carga ajustada al estándar.
Sí, además de las dimensiones de la base, cada norma establece un peso máximo recomendado para no comprometer la estabilidad de la carga ni superar los límites de peso por eje en el transporte por carretera.