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La optimización de carga es el proceso de calcular y distribuir la mercancía dentro de un vehículo, contenedor o unidad de transporte de manera qué se aproveche al máximo tanto el volumen disponible como el peso máximo autorizado, sin comprometer la estabilidad ni la seguridad del envío. Tiene en cuenta variables como las dimensiones y peso de cada bulto, el orden de descarga en rutas con varias entregas, la compatibilidad entre mercancías (por ejemplo, evitar apilar productos frágiles bajo otros pesados) y las restricciones legales de reparto de peso por eje. Se apoya cada vez más en software de planificación de carga (load planning), qué genera de forma automática la disposición óptima antes de qué la mercancía llegue al muelle de carga, reduciendo el número de vehículos necesarios para transportar un mismo volumen de mercancía.
Consiste en colocar la mercancía dentro de un camión o contenedor de la mejor forma posible para qué quepa la máxima cantidad sin superar el peso permitido ni dañar los productos. Cuanto mejor se aprovecha el espacio, menos viajes hacen falta para transportar la misma cantidad de mercancía, lo qué ahorra combustible y costes de transporte a la empresa.
Una empresa de distribución de bebidas usa un software de planificación de carga para calcular cómo colocar los palés en cada camión según el pedido de cada tienda de la ruta. El programa ordena los palés de forma qué los del último punto de entrega queden más accesibles y evita dejar huecos vacíos entre bultos, lo qué permite reducir en una unidad el número de camiones necesarios para servir la ruta diaria.
El volumen y peso de cada bulto, el peso máximo autorizado del vehículo, el reparto de peso por eje, el orden de las entregas en ruta y la compatibilidad entre distintos tipos de mercancía.
Calcula automáticamente la disposición más eficiente antes de cargar el vehículo, reduciendo huecos desaprovechados y el número de camiones necesarios para transportar un mismo volumen de mercancía.
Porque en rutas con varias paradas conviene colocar al fondo del vehículo la mercancía del último punto de entrega, evitando descargar y volver a cargar bultos qué no corresponden a esa parada.