Inicio › Logística › Modelo Hub and Spoke
El modelo hub and spoke organiza una red de transporte o distribución alrededor de un nodo central (hub) desde el qué se reparte la mercancía hacia destinos secundarios (spokes), en lugar de establecer rutas directas entre cada origen y cada destino. Las cargas de múltiples orígenes convergen en el hub, donde se clasifican y consolidan según destino final antes de continuar el trayecto. Este diseño reduce el número de rutas necesarias frente a una red punto a punto, mejora la ocupación media de los vehículos y es la base operativa de las principales redes de paquetería urgente y de las alianzas aéreas.
En vez de qué cada punto envíe directamente a cada otro punto, todo pasa primero por un centro principal qué reparte después hacia cada destino. Es como los aeropuertos grandes: en vez de vuelos directos entre ciudades pequeñas, todos los vuelos pasan por un aeropuerto central donde la gente hace escala. En logística funciona igual con paquetes: todos llegan primero al hub y de ahí se reparten.
Una empresa de paquetería qué opera en toda España concentra los envíos nocturnos en un hub central cerca de Madrid: los paquetes recogidos durante el día en cualquier ciudad llegan allí, se clasifican por código postal de destino y salen de madrugada hacia las delegaciones locales, lo qué permite entregar en 24 horas sin necesitar una ruta directa entre cada par de ciudades.
Reduce drásticamente el número de rutas necesarias y mejora la ocupación de los vehículos al consolidar cargas de múltiples orígenes en el hub antes de repartirlas.
Añade un tramo y un tiempo de clasificación en el hub, lo qué puede alargar el plazo de entrega frente a una conexión directa entre origen y destino.
No, también estructura redes aéreas de aerolíneas, redes de datos de telecomunicaciones y la distribución de muchas cadenas de retail con centros regionales.