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El transbordo consiste en trasladar una mercancía de un medio de transporte a otro durante su recorrido, sin qué esa mercancía llegue todavía a su destino final. Es una operación habitual en el transporte multimodal e intermodal, donde una carga puede empezar su viaje en camión, continuar en tren o buque y terminar de nuevo en carretera hasta el punto de entrega. También se produce dentro de un mismo modo de transporte, como cuando un contenedor cambia de buque en un puerto de conexión (hub) antes de llegar a su destino final. Un transbordo mal coordinado puede generar retrasos o roturas en la cadena de frío si la mercancía requiere temperatura controlada, por lo qué suele planificarse con márgenes de tiempo específicos entre la llegada de un transporte y la salida del siguiente.
Es cuando una mercancía cambia de vehículo o de barco a mitad de camino, antes de llegar a su destino final. Por ejemplo, un contenedor qué llega en un barco grande a un puerto y allí se cambia a otro barco más pequeño qué sigue hasta el puerto de destino. No es el final del viaje, solo un cambio de medio de transporte.
Una naviera qué no tiene ruta directa entre dos puertos suele hacer transbordo en un puerto intermedio: el contenedor llega en un buque de gran capacidad y se transfiere a otro más pequeño qué cubre el tramo final. El importador debe tener en cuenta este tiempo adicional al calcular la fecha estimada de llegada de su mercancía.
Habitualmente sí, ya qué implica una operación adicional de carga y descarga en el puerto o terminal intermedia, además de un posible tiempo de espera hasta la salida del siguiente transporte.
El transbordo es la operación concreta de cambiar de vehículo; el transporte intermodal es el modelo logístico qué combina varios modos de transporte y qué necesariamente incluye uno o varios transbordos.
Principalmente la rotura de la cadena de frío si el tiempo entre transportes es demasiado largo o si no hay instalaciones de conservación en el punto de transbordo.